昆山货架 常嘉高速澄湖特大桥合龙 围堰取土节约耕地2000亩

　随着较后一片长30米、重97吨的边梁安装到位，全长3637.2米的常嘉高速澄湖特大桥顺利合龙。澄湖特大桥是常嘉高速公路重要控制性节点，其顺利合龙为常嘉高速在2016年年内建成通车推进了一步。

　　从地图上看，常嘉高速公路位于苏嘉杭高速东面，两条高速相距约14公里。常嘉高速是新一轮国道网规划中的G15W2的重要组成部分，是连接苏通长江大桥与杭州湾跨海大桥高速公路主通道的重要组成部分，它与常昆高速公路、绕城高速东段将共同形成苏州第二条南北向过境大通道。常嘉高速起自苏昆太和苏沪高速公路交叉设置的甪直枢纽，向南途经吴中区甪直，昆山锦溪、周庄，吴江汾湖等乡镇，止于苏浙省界，路线里程长度约28.5公里。

　　常嘉高速穿越了苏州湖荡较为密集的地区，沿线区域地势低洼，鱼塘密布。澄湖特大桥起点位于澄湖北岸碛砂村，在澄湖东南岸水产养殖场附近落地。该桥共有121个桥孔，每个桥孔间隔30米。全桥共由1210片梁组成。苏州高速公路建设指挥部工程处处长周建光告诉记者，高速公路建设需要大量的路基土方，在当前国家严格的耕地保护政策下，取土成为高速公路建设首先要解决的难题，结合苏州地区高速公路建设工作经验，他们采取了在澄湖中围堰取土来保证建设项目土源。

　　澄湖跨吴中区、昆山市和吴江区，湖区面积约45平方公里，平均水深1.8-3.8米。施工人员用钢板桩围堰干水后取土，完成取土后拆围堰恢复。围湖取土约280万立方米，若按取土平均挖深2.5米计算，可节省耕地约2000亩。在围湖取土的同时，同步进行澄湖特大桥施工，由原来的水中施工变为陆上施工，也缩短了施工工期、节省了工程造价，满足了环保要求。据测算，仅澄湖特大桥这个工程就可节约半年工期。

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